Волнорез

    2 ноября 1852 года сильный юго-западный ветер причинил немало бед городу, покрыв улицы Бердянска 75-сантиметровым слоем морской воды (Гермоген, "Таврическая эпархия", 1887 г., стр. 183). Ранее, в 1844 году, у пристани от крушения затонуло каботажное судно купца Дуранте (КОГА ф 26. оп. 1 д.16305 стр. 6-7). Для устранения подобных случаев, которых насчитывалось предостаточно, а также учитывая пожелания купечества, терпевшего немалые потери при погрузке товаров в порту, Новороссийский губернатор Строганов удовлетворил ходатайство городской Думы о строительстве волнореза.
    Для руководства работой по устройству волнореза в Бердянск прибыл инженер штабс-капитан Р.П.Фон-Дезин: "прибывший в Одессу из Санкт-Петербурга Фон-Дезин ныне же отправлен в Бердянск" (рапорт губернатору от 30 мая 1861 № 7047). Летописец Бердянска В.К.Крыжановский немало места в дневниках уделяет строительству волнореза. Рассказывает, как шла подготовка. Он же сообщает, что подрядчиком являлся Н.С.Кобозев, но не ему "много спокойствия и здоровья отнявшего" суждено было завершить строительство. 24 марта 1869 года подписали акт сдачи брекватера подрядчик Беличков, губернский архитектор Грачев, архитектор Бердянска Дорошенко и инженер Фон-Дезин. С того времени волнорез, имеющий длину 650 м на расстоянии от деревянной пристани 850 м, в фундамент которого уложено 6800 куб. саженей камня, стал надежным каменным защитником города.
    Чуть позже, в 1905 году, производитель работ в Бердянском порту инженер В.Н.Соболев предлагал устройство второго защитного волнолома длиной 200 саж. (Петербург, ист. архив ф.95 оп.11.д.13. стр.6). Но к мнению известного морского инженера тогда не прислушались и последовавшие затем события надолго упрятали интересную идею.
    К сожалению, незаслуженно позабыто имя инженера Р.П.Фон-Дезина. А именно ему Бердянск обязан исследованиями, проведенными в акватории залива, правильному определению места сооружения волнореза. Спустя год он сообщил в рапорте: "23 сего июня приступили к погрузке камня в море для Бердянского волнореза..." А до этого он много работал, исследовал морской грунт, определял, кому отдать подряд на строительство. Даже забраковал доставляемый из керченских каменоломен камень. Непрактично и дорого. По совету Н.С.Кобозева предложил использовать местный камень-"дикарь" из деревни Канжегалы (Андреевка) и колонии Нейгофнунг (район с.Осипенко). Так дешевле.
    К 1 декабря 1863 года в фундамент волнореза было уложено 4060 куб. саженей "дикаря". Из карьеров его доставляли 120 подвод. Но Фон-Дезин, для ускорения работы, настоял на увеличении до 200 подвод. Стоимость одной поездки оценивалась в 12 рублей, Кобозеву платили по контракту 16,50. И Фон-Дезин "просил платить Кобозеву ту же сумму" (Дневники Крыжановского, 9 января 1866 года). Ежедневно на строительстве трудилось до 300 человек. Окончание срока строительства определили 15 апреля 1864 года, однако из-за плохой погоды, продолжительной осадки кладки, других проблем срок был отложен. По стечению обстоятельств 15 апреля 1864 года сильный ветер повредил восточную часть волнореза длиной 64 метра. В следующем году работы возобновляются и в июле 1868 года строительство завершилось.
    Много с тех пор испытал на себе волнорез. 1872 год, 1882-1883 годы - проводятся ремонты обвалов на волнорезе, затрачено почти 11 тысяч рублей. В 1902-1903 годах, затем в 1912 году - капитальный ремонт. В 1871 году из-за отсутствия освещения на волнорезе о него разбилось иностранное судно "Сигпера" (Ростов. обл. архив, ф.686 оп.1. д.143, стр. 3-9).
    Однако наибольшее разрушение волнорез испытал в годы Великой Отечественной войны. Фашисты, оставляя Бердянск, взорвали волнолом. Сразу же после освобождения города портовики взялись за восстановление разрушенного порта и волнореза. Не считаясь с проблемами, отсутствием достаточного количества строительного материала, при помощи катера "Живучий" в 1951 году брекватер был восстановлен. С того времени несет свою бессменную вахту бердянский волнорез, защищая и оберегая порт и город от разгула стихии.